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De la serie Los autos locos de la Fórmula 1: | |||
Ferrari F60 | |||
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Equipo: | Fewarri | ||
Pilotos: | Felipe Massacre, Kimi Räikköñen, Luca Maloer y Fisiquela | ||
Diseñador: | Aldo Costa | ||
Motor: | Perrari | ||
¿Malo o bueno? | Malo, malo | ||
¿Lindo o feo? | {{{lindofeo}}} | ||
Temporada en la que participó: | 2009 | ||
Porcentaje de efectividad: | Bajo | ||
Porcentaje de siniestralidad: | Bastante | ||
¿Ha ganado algo? | Una carrera y el título de coche decepcionante del año | ||
Siempre recordaremos... | El ridículo de Maloer |
«El coche no era malo, sólo que tenía muy poca adherencia. Vale, era difícil de manejar, pero me gustaba el Ferrari de 2009 más que el de 2008. Sin embargo, Fisichella envejeció diez años con él»
~ Kimi Räikkönen después de tomarse diez whiskys
El Ferrari F60 es el mayor pufo de la historia del equipo coche con el que Ferrari Rosher compitió durante la temporada 2009 de Fórmula 1, con Felipe Brassa y Kimi Räikköjonen de pilotos. El F60 resultó ser una castaña poco competitivo y sólo consiguió ganar una carrera.
La escudería quería revalidar el mundial de constructores e intentar ganar también el de pilotos, pero pronto se descubrió la broma la realidad, y es que el monoplaza no tiraba ni p'atrás no era rápido y ni siquiera alcanzaba para los puntos, lo que unido a los motores que quemaban los pilotos su escasa fiabilidad hizo que no consiguiera puntuar hasta la cuarta carrera en Bahrein (fue el peor comienzo de Ferrari en décadas). El F60 mejoró en las siguientes carreras después de echar un vistazo al difusor del Brawn BGP001 y consiguió resultados aceptables, incluido algún que otro podio, y Fewarri remontaba en la clasificación de equipos. Sin embargo, llegó la desgracia: Felipe Massa sufrió un hostiazo importante accidente en Hungría y tuvo que pasarse el resto del año recuperándose de las lesiones en su cabeza. El equipo eligió a Luca Badoer para sustituirle en un claro enchufe, pero el tío este hacía el ridículo resultó ser un fiasco y gracias a él se logró lo nunca visto: un Ferrari primero y último en una carrera (evidentemente, el primero fue el de Frigo Kimi, que logró la única victoria del año en Spa). A Maloer le dieron la patada bajaron del F60 para que conduciera Fisiculo, que pese a hacerlo algo mejor tampoco logró puntuar. Y así fue como, entre que corrían con un solo piloto y que dejaron de trabajar en el F60 para currarse el coche de 2010, finalmente la escudería acabó perdiendo el tercer puesto del mundial en favor de McLata-Mercedes pese a los milagrillos que lograba Iceman.
El balance final fue vergonzoso francamente malo, tanto que hubo limpieza y ficharon a Frenando Alonso y echaron a Räikkönen porque cobraba demasiado y por el enchufe de Massa para traer un aire nuevo al equipo de cara a la próxima temporada.
Año | Equipo | Motor | Neumáticos | Pilotos | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Puntos | Pos. final |
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2009 | Scuderia Ferrari Marlboro | Ferrari 056 V8 | B | AUS | MAL | CHN | BHR | ESP | MON | TUR | GBR | GER | HUN | EUR | BEL | ITA | SIN | JPN | BRA | ABU | 70 | 4º | |
Felipe Massa | Ret | 9 | Ret | 14 | 6 | 4 | 6 | 4 | 3 | DNS | |||||||||||||
Luca Badoer | 17 | 14 | |||||||||||||||||||||
Giancarlo Fisichella | 9 | 13 | 12 | 10 | 16 | ||||||||||||||||||
Kimi Räikkönen | 15 | 14 | 10 | 6 | Ret | 3 | 9 | 8 | Ret | 2 | 3 | 1 | 3 | 10 | 4 | 6 | 12 |
Transporte | |||
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Aire
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