De: La Frikipedia, la enciclopedia extremadamente seria. De: La Frikipedia, la enciclopedia extremadamente seria.
| De la serie F1 Teams: | |||
McLata-Honda 
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| Nacionalidad: |  La terra de ingla
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| Jefe de equipo: |  Eric Boullier
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| Pilotos: |  Frenando Alonso y Jenson Bufóncon  Kevin Magnum de probador
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| Suministrador de motores: | Profunda efeHuno | ||
| ¿Malos o buenos? | Normalmente son competitivos, pero no son de FIAr | ||
| Años en la F1: | 1966-... | ||
| Carreras disputadas: | 780 | ||
| Carreras ganadas: | 182 | ||
| Títulos mundiales: | 8 | ||
«¡Eso no es cierto! Nosotros no calcamos un Ferrari; vale que el motor, la parte aerodinámica, la telemetría, etc. sean iguales... ¡Pero las pegatinas son distintas!»
~ Ron Dennis defendiéndose de la prensa interprovincialnacional
«¡Este equipo es una puta mierda! ¡No aguanto más!»
~ Frenando Alonso en su etapa en McLata
«Venga chicos, quiero que os curréis ese caballo negro para el escudo, que os quede idéntico... pero añadidle un "hula hoop" y ponedlo tocando la zambomba. ¡Ah! Y en vez de negro, que tenga la bandera gay y un garfio en una pata... ¡No, no! Añadidle también un sombrero y que sostenga en una mano una taza de chocolate con churros. El resto lo dejo a vuestra elección»
~ Ron Dennis indicando a sus subordinados sus preferencias para la decoración del coche
«Kimi Räikkönen es un piloto con mala suerte. Yo lo he vivido en McLaten: Las cosas que jamás nos habían pasado, que eran imposibles que nos pasaran, le pasaban en plena carrera o en plenos entrenamientos oficiales. No es mala suerte, es muy mala suerte»
~ De la Rosa sobre el gafe de Kimi Räikkönen
«Nosotros no estábamos corriendo contra Kimi, nosotros estábamos corriendo básicamente contra Fernando»
~ Cacique Dennis sobre el GP de China 2007, por si a alguien le quedaban dudas...
«Nunca le he preguntado a Fernando si cuando fichó por el equipo de Ron Dennis le aseguraron que iba a ser el número uno de la escudería. Si él no lo preguntó y tampoco se lo dijeron, supongo que dio por hecho que era así, porque teniendo como compañero a un piloto novato en la F1, es lógico que así lo esperara. Alonso debería haber sido el número uno y está claro que no lo fue»
~ Bernie Ecclestone dejando las cosas claras
«Creo que Fernando es inmensamente competitivo y siempre busca una ventaja. Es cierto que nos ha aportado mucho. Es un gran, gran piloto»
~ Martin Whitmarsh confesando que McLata y Luisito no se hubieran comido una mierda en 2008 sin Alonso
«Me arrepiento inmensamente de haber perdido a Alonso y de no haber hecho funcionar las cosas en el modo correcto. Todos contribuimos con una serie de errores. Tuvimos que vencer el Mundial de 2007 y en cambio rompimos la relación. La culpa es difícil que sea de una parte. Fernando es decidido y competitivo, justo como Lewis. Nos encontramos en una encrucijada que no supimos gestionar como equipo»
~ Martin Whitmarsh confesando la gran cagada de su equipo en un ataque de sinceridad
«Todo McLaren gira en torno a Hamilton»
~ De la Rosa sobre la devoción del equipo hacia Hamiltongo, por si a alguien le quedaban dudas...
«Ferrari ganó con su estilo, eso no es algo nuevo»
~ Martin Whitmarsh sobre las órdenes de equipo (también usadas por ellos, evidentemente)
«¡Este coche es una puta mierda! ¡Es todo! ¡Me piro de aquí!»
~ Sergio Pérez en su etapa en McLata, al igual que otro que conozco
McLata-Honda (antes McLata-Mercedes) es una scudería de Fórmula 1 asociada con el McDonald's y conocida por sus trampas, chanchullos, favoritismos, enchufismos, etc. escándalos políticos en todo el mundo (algo que no impide que acusen a sus rivales de hacer trampas, como Red Mul). También es conocida como McLaten Mercedes, FuckLaren Mierdeces, McDonald's Trampeces, McGuarren Mierdeces, McLaten Percebes, McParen Herejes, McLata Hundidos, McParen Tonta... o incluso Iglesia Hamiltoniana.
San Ganchao hizo justicia dejándoles sin nada en 2007. Añito en blanco por su estupidez y horrible gestión desde los despachos.
Fundóse en el año de la lagartija según el horóscopo chino, cuando un piloto llamdo Bruce con cara de primate con hemorroides en el ano, se le ocurrió hacer un equipo de coches de éstos que van ostiaos para competir contra Scuderia Fesuciarri. Como tenía los bolsillos más pelaos que un "vagamundo" y menos ideas que un Tamagochi, acudió a los Reyes Católicos a que le pagasen el proyecto pa ir a América Ford para que le cediesen el nombre a la escudería en sus inicios.
En 1970 Bruce trató de probar la resistencia de su nuevo coche y lo comprobó dándose el tortazo del siglo, muriendo arrastrado en la pista y dejando muy tristes a los mecánicos, que siguieron trabajando para destruir mas coches intentar a conseguir el campeonato del mundo. Lo lograron en 1974 con Emerson Fittipaldi y en 1976 casi matando a Niki Lauda para que lo consiguiera James Hunt, pero luego no se comerían un rosco hasta 1984, cuando el mismo Niki logró el campeonato por 0,5 puntos (no es coña) sobre Alain Prost, que era del mismo equipo, para seguir con más éxito robaron a Güilliams los motores Honda y contrataron al Dios más grande de todos, Ayrton Senna, para 1988, quien ganó el título por sobre el gabacho y riéndose del resto al ganar 15 de 16 carreras posibles. En 1989 fue Prost quien ganó después de que Senna fuera descalificado por ser empujado en la pista y cortar la chicane, tras esto Prost se piró a Perrari; en 1990, también en Japón, Senna decidió echar de la pista amablemente para ganar el campeonato y en 1991 fue más de lo mismo. Pero Hundidos se marchó y Dios al volante, viendo que no funcionaban las cosas, también decidió irse.
Volverían a pasar varios años sin comerse una puta mierda hasta 1998 cuando decidieron cambiar a neumáticos Brigestone y reventar el Goodyear de Michael Schumacher, para lograr un título con Mickey en el 98, y en el 99 decidieron secuestrar al Kaiser un tiempo para ganar nuevamente el título de pilotos, ya tenían los motores Mierdeces y con el paso al nuevo milenio estos se empezaron a romper hasta con solo mirarlos, teniendo muchas veces unos de los mejores autos de la parrilla con el diseñador estrella Adrian Newey pero perdiendo títulos que si no fueran por estas averías hubiesen ganado. En 2007 decidieron contratar a Frenando Al Fondo y a un niñato para acabar regalando un mundial que ya tenían comprado.
El 2008 logran ganar un título (regalado gracias a la inutilidad de sus rivales) de pilotos tras 9 años de sequía con Lewis Hamilton y de ahí en adelante no han ganado un pimiento por los mismos problemas de motor y las cagadas de los pilotos que hacen el domingo cada carrera, echando por la borda el potencial del monoplaza, y así les va.
Vaclaren es y será siempre reconocida por sus grandes méritos en el mundillo éste de la F1:
En esta escudería, sus pilotos pueden dividirse en dos tipos: los que han sido beneficiados por la política de "igualdad de trato" del equipo y los que no lo han sido [2].
Con la llegada de PutoAmo a McLata en la temporada 2007, parecía que esta escudería iba a lograr resurgir de una vez tras haber coshechado unas últimas temporadas de mierda bastante discretas en la Fórmula 1. No obstante, una serie de sucesos protagonizados por estos personajes hicieron que lo que podría haber sido un primer año triunfal acabara siendo un ridículo monumental:
Después de haber tenido un gran coche en 2012 pero no haberlo podido aprovechar para ganar el mundial por varios errores, en 2013 meten la pata hasta el fondo al intentar mejorar su monoplaza con un diseño revolucionario. El resultado es que les sale una carraca con la que como mucho pueden conseguir algunos puntos y terminan sin conseguir un solo podio.
Empiezan la temporada con pie derecho al meter a sus dos pilotos en el cajón en Australia, pero esto fue sólo un espejismo, porque en las siguientes carreras el coche siguió siendo tan penoso como el del año pasado, llegando incluso a encadenar 3 carreras sin puntuar. Al llegar a Europa parece que el coche mejora un poco, ya que Button termina 4° en Gran Bretaña con Magnussen 7°, en Alemania puntuan con ambos coches (eso pese a la hostia del Magnum con La Massa), y en la lluvia de Hungría, El Botones pudo haber ganado de no ser por un fallo estratégico.
En 2015, Frenando Alonso vuelve a correr para McLata, que usa los motores Honda. Pero estos nuevos propulsores resultan ser un fiasco, al menos de momento, ya que se rompen a los 10 segundos de funcionamiento, y cuando no lo hacen, van tan lentos que tampoco pueden rascar nada positivo. Por fin, en Mónaco (circuito donde no se puede adelantar), Jenson Button obra el milagro de terminar la carrera en 8º puesto y sumar así los primeros puntos del año. Luego, El hombre sin cuello también estrena su casillero de puntos en Silverstone. El equipo logró su mejor resultado en Hungría, otro circuito donde es muy difícil adelantar, con un 5º y un 9º gracias a que hubo tropecientos incidentes y sanciones. Finalmente, terminaron en 9º puesto en el campeonato, lo que supone la peor temporada de su historia.
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