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| De la serie F1 Teams: | |||
EuroBrun 
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| Nacionalidad: |  - Italo-Suiza
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| Jefe de equipo: | haGualter Brun | ||
| Pilotos: | Oscar | ||
| Suministrador de motores: | Cosworth y | ||
| ¿Malos o buenos? | Maaaaaaaaaaaaalooooooooooo | ||
| Años en la F1: | 1988 - 1990. | ||
| Carreras disputadas: | 46 | ||
| Carreras ganadas: | Sí, en sueños | ||
| Títulos mundiales: | ¿Estás chalao? | ||
EuroBrun, más conocidos como LeroBrun, fue una escudería de F1 de mierda con poco (ningún) éxito, la verdad.
El equipo se formó gracias a uno de ex miembros italianos del por fin ya extinto Alfa Romeo F1 Team y el suizo que había formado Brun Motorsport. La parte italiana y la suiza se mezclaron y dieron lugar a EuroBrun, el cual equipo hizo su entrada en la Fórmula 1 en 1988.
Ese año se creía que iban a ser buenos, pues contaban con un chasista con anterior experiencia en Fórmula 1 y un buen técnico que había formado Brun Motorsport, pero la realidad es que Oscar Larrauri y Stefano Modena se dedicaron ese año a chocar y romper los frágiles motores Cosworth del "EuroBrun ER188".
Ni que decir tiene que un trasto tan lento ni pudo pasar la pre-calificación en numerosas ocasiones y para las 7 carreras que pudieron acabar entre los 2 pilotos el mejor resultado fue un undécimo puesto.
Siempre recordaremos la "excelente" actuación de Steano Modena en las cuatro primeras carreras, pues en la primera se retiró, en la siguiente fue doblado tantas veces que no pudo clasificar al no completar el máximo numero de vueltas que exigía la FIA. Pero en las 2 siguientes carreras, por incomprensible que parezca, fue descalificado. Un completo hazmerreír, aunque terminó 5 carreras consiguiendo un undécimo puesto como mejor actuación; más que Lalurri, que sólo acabó 2, llegando el 13º y 16º. Aunque cueste creerlo, este fue su mejor año.
El año siguiente se disponían a hacerlo mejor los muy ilusos, pues gastarían menos con un solo piloto al volante, Gregor Foitek; también contrataron al nuevo motorista judío Judd; y unos neumáticos Pirelli con un chasis evolucionado con respecto al del año pasado (Una simple evolución). Con el optimismo, consiguieron ese año un total de: 16 no-preclasificaciones. Un récord para el equipo. Su nuevo chasis llegó a mitad de temporada, el "ER189", que de poco sirvió. Cambiaron a mitad de temporada de piloto por Oscar Lalurri, quien como estaba enchufado consiguió el asiento libre. No pudo mantenerse ahí al año siguiente, claro.
En 1990m, EuroBrun logró entrar en 3 carreras, con los pilotos Roberto Moreno y Claudio Langes, pero este último sumó 14 intentos seguidos a preclasificarse, o séase, toda la temporada. En ocasiones llegaban a ser sólo 10 segundos mas rápidos que el Life de Giacomelli, y diréis: ¿Pero qué coño dices? Si 10 segundos más lento es otra categoría. Claro, pero el Alfa Romeo de 1951 superaba al Life, ¿o no os acordáis que Life fue la peor escudería del mundo?
En fin, visto el desastre con una descalificación, un abandono, una carrera acabada y el resto plagados de no clasificaciones (sólo ese año), decidieron abandonar en la misma carrera que lo hizo Life la Fórmula 1.
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