FIA

De: La Frikipedia, la enciclopedia extremadamente seria.

De la serie Personajes Ilustres de la Fórmula 1:

FIA

La realidad, FIA(TE).

Nacionalidad:

Británica

Profesión:

Básicamente, aprobar las normas esenciales del reglamento de la F1

Papel en la F1:

Básicamente, joder las normas esenciales del reglamento de la F1

¿Malo o bueno?

Sólo son buenos si eres inglés

Logros en la F1:

Conseguir que la F1 siga viva despues de todos los despropósitos de Bernie Ecclestone es todo un logro

Crímenes que se le atribuyen:

No cabrían en una lista

Su especialidad:

~~Arrodillarse~~ Aliarse con Ecclestone

Notas

A ver qué pasa con el tema de la doble puntuación...

«Yo soy justo, no hice nada mal. De repente me van a penalizar por algo»

~ Lewis Hamilton negando lo innegable

«Si lo hago yo, ya me habrían sancionado»

~ Frenando Alonso sobre una sanción cualquiera de la que se libra Hamiltongo

«Creo que la FIA y sus comisarios de carreras de este año han sido probablemente los mejores que he tenido en la Fórmula 1»

~ Lewis Hamilton después de no ser sancionado

I'm gonna fuck YOU.

Principales enemigos de la FIA

También conocida como Federación Internacional de Automovilismo o Fans Íntimos del Alemán o Federación Internacional AntiAlonso o Fans del Inglés Astalamuerte o Fracasados Ingleses AntiAlonsistas. En muchos países del mundo, el significado de las siglas es Ferrari International Assistance, y aunque hordas rabiosas de Tifosi lo nieguen a todas horas, hasta ellos mismos saben que es verdad.

Es ésta una organización muuuy imparcial que simplemente hace un reglamento (extrañamente cambiante) para que su piloto favorito del momento (en este caso Hamiltongo) gane carreras de F1 (eso sí, pasándose por el forro de los c****** al resto de los pilotos y su seguridad.

Ha sido siempre la eterna enamorada de la Scuderia Ferrari (particularmente de su Gran Dios) y luego también lo fueron de su pelusilla acusica, como hemos comentado.

Para los más incrédulos, hay que recordar la grúa de Nürburgring, la sanción a Alonso de Hungría, la (ilegal) salida de su niñato mimado en Bahrein y Monza, las maniobras de su niñato mimado tras el Safety Car en Fuji, los entrenamientos de Brasil (en 2007) y otros muchos hechos delictivos de esta original (y no por ello menos detestable) MAFIA que se queda mirando para otro lado cuando las grúas invaden la pista para sacar de la grava al nene predilecto del Cacique mientras a la vez arrebatan 'poles' a Puto Amo para dárselas al alegre hijo de la ¿Gran? Bretaña) con el objetivo de dejar por los suelos al español, siempre sacándose curiosos e inexistentes reglamentos de la manga (Ver también: Temporada 2007 de Fórmula 1).

Esta Organización actúa poco, mal y siempre en perjuicio del espectáculo y con ello, del gran campeón español (no hay otro), siendo por ello conocida como la Federación Irritada con Alonso.

En la pasada temporada 2009 se pasaron al lado de Jenson Button y Brawn GP con los famosos difusores, los oportunos Safety cars...

Actualmente, han vuelto a acudir al rescate de McGuarren y El Trampas, ya que están acojonados porque Frenando Alonso tiene un Ferrari. Por ello le permiten cambiar la trayectoria como le sale de la polla para defenderse de otros pilotos [1], pasar por el pit lane por la zona de trabajo de los mecánicos [2], hacer la pole position sin la gasolina suficiente como para volver a boxes [3], adelantar al Safety Car para ganar tiempo [4] (y más que harán)...

Organismo organizado

Los del Consejo soñaban con recorrer el asfalto a 300 kilómetros por hora, echar de la pista a todo piloto que osase compartirla con ellos y ganar siempre y mucho. Como corrían tanto como el taca-taca de un bebé de madera, decidieron quedarse a la sombra y manejar todo esto desde un despacho.
Ellos son unos chicos duros: ponen mano firme en el circo de la Fórmula 1.
Grandes admiradores de Nerón, lo hacen con su sistema patentado: "Apagando siempre el fuego con gasolina y removiendo tres veces". Y así (les) nos va.
Le tienen manía (que se sepa) a Fernando Alonso (lleva ya tres años sufriendo el doble rasero de esta organización), Takuma Sato (otro que también ha sufrido curiosas sanciones por hechos normales en la F1) y Yuji Ide (pobre, es malísimo y no puede ni correr...).
Claro que no siempre pueden manipular a su gusto y entonces alguna trama puede salir a la luz. Sin problema (ellos no se casan con nadie).
Su jefe, Max Mosley, fue pillado teniendo sexo y actos sadomasoquistas con unas individuas no identificadas. Se rumorea que eran Jaimito, Papaíto y Ron Barceló. [5]
Las normas van cambiando según se las salta Luisito Jaimito.

Crímenes contra el automovilismo

Se cargaron el Grupo B de los rallys en vez de mejorar las vallas de los trazados.

Se cargaron el Grupo C de Le Mans porque Tito Bernie les pagó un buen pastizal para que capasen los coches y la resistencia no superara a la Fórmula Ano.

Se cargaron los motores turbo de la F1, capándolos (1986), y luego prohibiéndolos (1989).

Se cargaron los motores V10 de más de 900CV de la Fórmula 1.

Congelaron la evolución de los V8 a principios de 2008, y a partir de 2009 los caparon.

Para ahorrar costes, inventaron el KERS, que vale 100.000.000€.

Se cargaron los motores V8 para volver a utilizar los Turbo V6.

Favoritismo muy descarado, primero con el Prostático y luego con

Hamilton.

Se metieron en el antiguo DTM para convertirlo en campeonato mundial y hacer que colapsara y desapareciera, porque estaba superando a la F1.

Tras cargarse el Grupo C, las marcas hicieron los GT1, que eran igual de potentes, y la [ma]FIA acabó con ellos de nuevo, imponiendo los LMP1 actuales que no pasan de 360 km/h (los Grupo C y GT1 rozaban los 400kph).

Crearon el Mundial de Turismos para sustituir al difunto DTM, eso si, los coches bien capados.

Hizo cambiar el nombre del JGTC (Japanese GT Championship) por Super GT, porque corrían en también en Malasia, bajo amenaza de denuncia sin sentido (envidia: los coches del Super GT le dan mil vueltas a los del FIA GT).