Simtek

De: La Frikipedia, la enciclopedia extremadamente seria.

De la serie F1 Teams:

Simtek

Nacionalidad:

La terra de ingla

Jefe de equipo:

Nick Wirth (Un fistro importante de Virgin Racing)

Pilotos:

Andrea Montermini, Roland Ratzenberger, David Brabham y otros muchos

Suministrador de motores:

Ford

¿Malos o buenos?

Malísimo

Años en la F1:

1994-1995

Carreras disputadas:

Carreras ganadas:

¿Qué me estas contando?

Títulos mundiales:

Ya, claro... ¡¿tú qué te has fumado?!

Ejemplo de "Simtek".

Simtek fue un constructor de coches y un equipo de la Fórmula 1, fundado en 1989 por Max Mosley y Nick Wirth. Nunca estuvo envuelto en áreas de la F1, inclusive la construcción de túneles de viento y la fabricación de chasis para terceras partes. Tras el completo fracaso del proyecto de Bravo F1 en 1993, pudieron competir en 1994 tras el nuevo proyecto que se inventó Nick Wirth (Si, también era alguien importante en Bravo F1). Cabe destacar que el nombre viene de "Simulation" y "Technology", es decir, "Tecnología" "Simulada", lo que nos da a pensar que su tecnología era simulada, porque eran pobres.

Debut en 1994

Fue en la temporada 1994 cuando Simtek entró en la Fórmula 1. Contaban con el prometedor (prometedor en el sentido ZP) Roland Ratzenburger y David Brabham como ~~mataos~~ pilotos y con la ~~BBC~~ MTV como principal patrocinador. Nada más empezar la temporada, se dieron cuenta de que no daban más de sí y además en algunas carreras ~~eran descartados por lentos~~ no precalificaron por superar el 107% del tiempo del ~~Ayrton Senna~~ poleman, lo que les impedía correr.

Muerte de Rasenbergar Ratzenberger

El 30 de abril de ese año, Ratzenberger la palmaba ~~de una buena toña~~ tras sufrir ~~un sabotaje~~ una desafortunada salida de pista. Los equipos médicos se dieron cuenta del estado de Roland en el monoplaza, un amasijo de hierros, le practicaron masajes cardiacos, y aunque lo trasladaron al Hospital del Circuito, la palmó inevitablemente. Lo curioso del caso es que muriese con la extrema lentitud que llevaba ese coche. Al día siguiente, moriría también Ayrton Senna.

Resto de 1994

Ratzenberger las palmó con ese trasto.

Por salir caro, echaron a Montermini (Si os fijáis, el otro coche es un Lotus, y no la mierda que tenemos ahora).

Pues para qué decir más, el resto del año fue igual de penoso, lleno de averías, poco presupuesto y demás ~~mierda~~ problemas. El puesto vacante que dejó Ratzenberger lo ocupó Andrea Montermini, pero tras el GP de Mónaco porque en este equipo era tal la profesionalidad que no sabían que Ratzenberger había muerto, aunque de nada le sirvió, porque se pegó tal ~~ostia~~ cacharrazo en España que en su equipo le echaron porque creían que habia muerto también o más bien por salirles caro en cuanto a accidentes se refiere. El caso es que no encontraron sustituto hasta el GP de Francia, y fue un tal Jean-Marc G~~uarron~~ounon. Aguantó en ese equipo inexplicablemente hasta el GP de Portugal y en la siguiente carrera le sustituyó un tal Domenico chiattarella, aunque por no brillar demasiado probaron con Taki Inoue. Como era de esperar, se arrepintieron y volvieron a contratar a Schiattarella que también se quedó para 1995. En cuanto a David Brabham, ~~le dieron la patada por incompetente y por pensar en voz alta delante de sus jefes: "¡Caray! Mis compañeros son unos inútiles, pero sin embargo, yo soy peor y no me echan~~ prescindieron de sus servicios por no dar la talla. Por cierto, anda que no gastaron dinero en pilotos ¿eh?.

Al año siguiente compitieron junto con Jos Verstappen y Domenico Schiattarella.

1995

Parecía sacado de Star Wars.

Como ya se hacia evidente (ahora viene lo que más os gusta a vosotros), Simtek estaba en graves aprietos económicos y solo pudieron correr 5 carreras hasta Mónaco. Los pilotos fueron siempre Jos Verstappen y Domenico Schiattarella, quien no sabía ni siquiera hacer un trompo como Dios manda [1]. Hasta tuvieron que vender el coche de 1994 que conservaban en su museo para subsistir. Al no pagar sus deudas y no encontrar patrocinadores decentes, dejaron que Forti-Ford les absorbiera y utilizaran su "tecnología". Forti-Ford mejoró sus prestaciones, un poquito, porque, es normal, no iban a mejorar mucho comprando este equipo. Jos Verstappen acabó en Footwork al año siguiente y Schiattarella en el paro porque nadie le quería.