Min-arde

De: La Frikipedia, la enciclopedia extremadamente seria.

De la serie F1 Teams:

Mi-ñordo

Nacionalidad:

Italiana

Jefe de equipo:

Paul Stoddart

Pilotos:

Mayormente, unos inútiles

Suministrador de motores:

Motori Moderni, Ferrari, Lamborghini, Hart, Fondmetal, ¿en serio, el motor de un avión? y Asiatech

¿Malos o buenos?

Malo malísimo

Años en la F1:

1985-2005

Carreras disputadas:

340

Carreras ganadas:

Ni por asomo

Títulos mundiales:

Y qué más...

«Seguramente, el año que viene ya no estemos en la F1 por falta de dinero»

~ Paul Stoddart diciendo su frase más famosa para pedir una ayudita económica ~~en el metro~~

«El coche no da más de sí...»

~ Patrick Friesacher tratando de justificar su ~~patética~~ decepcionante actuación en un Gran Premio cualquiera

Pierluigi Martini posando para la foto de equipo.

~~Equipo del que todos se han descojonado~~ Modesta escudería italiana que dejó la Fórmula 1 hace no muchos años (~~aunque manda huevos que haya tardado tanto~~ desafortunadamente) para inmiscuirse en el ~~penoso y grotesco~~ emocionante campeonato de la ChampCar, que acabó dejando tras la absorción de esta última por la IndyCar, ya que eran demasiado tacaños para cambiar de competición. También era conocida como Mierdardi o Chuminardi.

Debut

Giancarlo Minardi con un nuevo piloto.

El ~~inútil~~ visionario empresario italiano Giancarlo Minardi fundó esta escudería en el año 79, con el sueño de ganar algún día la Fórmula 1 desde el 85 como año debut. La escudería se fundó por un montante de un paquete de clinex sin usar y una caja de cigarros sin filtro obtenida después de una complicada recaudación. La hazaña de su debut en la Fórmula 1 fue demostrar ~~lo malos que eran~~ la gran progresión que habían realizado. Durante esta época, destacaron los pilotos Adrián Campos y Pierliugi Martini (este último, evidentemente, enchufado).

Héroes de Min-arde

Alex Yoong, uno de sus mayores paquetes.

Diseño del Min-arde de 2004.

Son dos los grandes héroes de Min-arde. Pierluigi Martini (sobrenombre adoptado por su extraña afición al alcohol, de ahí que perdiera tanto tiempo haciendo quiebros innecesarios) y el ~~piloto más zoquete de la historia~~ piloto español sin demasiada suerte Marc Yeyé. Pierluigi Martini consiguió la gran mayoría de puntos de la escudería y Marc Yeyé a ritmo de Concha Velasco consiguió un ~~inmerecido y a la vez afortunado punto~~ trabajado punto. Desgraciadamente Pierluigi Martini fue despedido del equipo por oponerse al Sector Púbico y Marc Yeyé por trucar la radio del equipo para poner los éxitos de los 70.

De 2001 pa' cá

Un piloto cualquiera arrastrándose con un Min-arde.

~~Con un poco de jeta~~ intentando reconstruir el equipo, Paul Stoddart procedió a su compra, y pidió a Perrari ~~previa felación~~ con una estrategia comercial muy inteligente una ayudita para comer y ya de paso algún motorcillo de esos que de los años 50 que les sobrara por ahí. Desde entonces, Minardi redujo presupuestos al utilizar motores que funcionaban con agua. ¡Todo un gran empresario este Stoddart! En las últimas temporadas, los pilotos vestían de negro debido al luto continuo de masacrar continuamente al público a base de atropellamientos. Desgraciadamente, la escudería quebró y tuvieron que venderla en 2005 a otro ~~deprimente~~ modesto equipo: Red Bull Racing. También cabe destacar la contratación de ~~zoquetes~~ pilotos de la talla de Zsolt Baumgartner, Patrick Friesacher, Gianmaria Bruni, Christijan Albers (~~pagando la ostia de dinero~~ por una modesta cantidad de dinero)... grandes y consagrados campeones del mundo de "Kamikazing". Otros pilotos destacados fueron Jos Verstappen (el notas ese de al lado), Luca Badoer, Anthony Davidson y Frenando Alonso.

Venta del equipo

A finales del año 2005, Stoddart, cansado de tirar el dinero y no ganar una mierda en esta competición, decidió vender el equipo a Orina de Chuck Norris, que desde entonces sería conocido como Scuderia Toro Rosso o Toros demoniacos convocados por el diablo en 2006. Si bien parecía en un principio que Torito Rojo iba a seguir los pasos de su antecesor, lo cierto es que, en la temporada 2008, lograron una fantástica progresión e incluso obraron el milagro de ganar una carrera con Sebastian Vettel. Actualmente vuelven a ~~pasarlas putas~~ ser malillos. Para más información, pulsar aquí.

Hechos relevantes

Hacer debutar a Frenando Alonso [2] y Marc Gené.
La consecución de la temporada 2005 con un gran Patrick Friesacher, destacando como primer piloto despedido de Min-arde (hace falta ser inútil...)
Los múltiples incendios que han producido los ~~mancos~~ poco experimentados mecánicos.
La ~~pena~~ simpatía del mundo en general.
Récord de pilotos en última posición.
En sus últimos años, los pilotos duraban una media de tres días (resultado de la incompetencia de unos y de la proximidad de otros con patrocinadores).

¿Sabías que...

...el presupuesto medio del equipo era inferior al del club de furbo tu barrio?
...el chasis de los coches estaba compuesto de piezas sobrantes de un desguace?
...no cambiaban el diseño del coche un año para otro?
...fue nombrado 5 veces "coche más seguro" de la F1 por ir más lento que el Papa Móvil?
...les doblaban a las diez vueltas?
...eran una caja de cerillas con cuatro botones por ruedas?
...se dice que trucaban los neumáticos Pirelli para favorecer a Pierluigi Martini en detrimento de Lluís Pérez Sala?
...una vez hicieron un repostaje a las cuatro vueltas (España 2004)?
...en otra ocasión, perdieron una rueda en plena carrera (China 2004)?
...se quedaron clavados en la salida de España 2005, provocando la salida del Safety Car?
...Ramón Calderón era accionista de la escudería (así les iba)?
...con este equipo debutaron cuatro españoles (Fernando Alonso, Marc Gené, Adrián Campos y Lluís Pérez-Sala)?
...tras el paso de otros equipos italianos (Andrea Moda, Life, Forti-Ford o Coloni Racing Cars) nunca existirá en la Fórmula 1 un equipo más ~~patético~~ poco competitivo?

Su p̶a̶t̶é̶t̶i̶c̶o̶ historial

Año	Chasis	Motor	Neumáticos	Pilotos	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	Puntos	Posición final
1985	M185	Ford V8, Motor Moderno V6	P		BRA	POR	SMR	MON	CAN	DET	FRA	GBR	GER	AUT	HOL	ITA	BEL	EUR	RSA	AUS				0	12º
1985	M185	Ford V8, Motor Moderno V6	P	Pierluigi Martini	Ret	Ret	Ret	DNQ	Ret	Ret	Ret	Ret	11	Ret	Ret	Ret	12	Ret	Ret	8				0	12º
1986	M185B M186	Motor "Moderno" V6 Tu(r)bo	P		BRA	ESP	SMR	MON	BEL	CAN	USA	FRA	GBR	GER	AUT	HOL	ITA	POR	MEX	AUS				0	12º
				Andrea de Cesaris	Ret	Ret	Ret	DNQ	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	8	Ret
				Alessandro Nannini	Ret	Ret	Ret	DNQ	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	NC	14	Ret
2005	PS05	Cosgüorz TJ2005 V10	B		AUS	MAL	BHR	SMR	ESP	MON	EUR	CAN	USA	FRA	GBR	GER	HUN	TUR	ITA	BEL	BRA	JPN	CHN	7	10º
				Christijan Albers	Ret	13	13	Ret	Ret	14	17	11	5	Ret	18	13	NC	Ret	19	12	14	16	16
				Patrick Friesacher	17	Ret	12	Ret	Ret	Ret	18	Ret	6	Ret	19