Forti-Ford

De: La Frikipedia, la enciclopedia extremadamente seria.

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De la serie F1 Teams:

Forti

Nacionalidad:

Italiana

Jefe de equipo:

Guido Forti

Pilotos:

Pedro Diniz, Roberto Moreno, Luca Badoer y Andrea Montermini

Suministrador de motores:

~~Harrison~~ Ford

¿Malos o buenos?

Malos, gracias a Ford, Shannon y Bernie Ecclestone

Años en la F1:

1995-1996

Carreras disputadas:

Carreras ganadas:

¿¡Pero qué broma es esta!?

Títulos mundiales:

Sigue soñando que soñar es gratis

~~Fuerte~~ Forti fue una ~~broma~~ escudería de Fórmula 1 que participó entre 1995 y 1996 con ~~penosos~~ pobres resultados.

1995, Por el culo te la hinco

Forti dio el salto de la Fórmula 3000 a la Fórmula 1 en 1995. Ford ~~les estafó~~ fue su único suministrador de motores, porque el padre de uno de los futuros pilotos compró los motores. Montaron al coche un motor Ford-ED V8 que no tiraba ni p'atrás. Su primer chasis de F1 fue el Forti FG01, que no era otro chasis que el del equipo Fondmetal F1 Team de 1992, por lo que aun tenia el cambio en H. Los jefes ~~fueron engañados~~ eligieron a los ~~fistros~~ pilotos Pedro Diniz y Roberto Moreno. El Forti FG01 era un coche de Fórmula 1 ~~esperpéntico~~ desfasado, pesado y lento, y había sido descrito como simplemente un Coche de F3000 "revisado" y, más mordazmente como "un aterrador trasto viejo" (Ojo, esto no es una broma [1]).

¡Chst! Que no es un plátano con ruedas, cuidado.

Comenzada ya la temporada, todos los miembros del equipo se dieron cuenta de que ~~hacían cagar~~ ese coche no daba más de sí. Algunos claros ejemplos de ello son: que ~~se estampaban contra los muros~~ eran doblados a las 5 vueltas de empezar y su ~~nula~~ poca fiabilidad, que hizo que se retirasen 18 veces entre ambos pilotos. A mitad de temporada, Forti adquirió lo que quedaba de Simtek, pero como era otro equipo tan mierdoso como ellos ~~no mejoraron para nada las prestaciones de su cafetera~~ no pudieron mejorar mucho más el monoplaza. El mejor puesto que obtuvieron fue un ~~inmerecido~~ meritorio 7º puesto en Australia, donde terminaron 8 coches (ese 7º puesto todavía les tiene que estar escociendo, porque antes puntuaban los 6 primeros y ahora 10. Además, a pocas vueltas del final, Olivier Panis jodió el motor, pero aguantó hasta el final y quedó 2º, lo que significa que eso hizo aún más daño a Forti).

1996

Su mejor carrera

Lo más significativo del desguace.

Los dos Forti en acción.

Cuando se creía que las cosas no podian ir peor, Forti fabricó otro ~~trasto~~ monoplaza llamado Forti FG02. Ford siguó como ~~esclavo~~ suministrador de motores. Al coche le tocó llevar un motor Ford-Zetec V8 y eligieron a Loco Badoer y a Andrea Montermini para pilotar ~~las cacharras amarillas~~ los monoplazas. La temporada marchó como el mismísimo Culo, incluso ~~siendo descartados por tortugos~~ no preclasificando en alguna carrera. Ya en Mónaco, para "ahorrar", decidieron correr solo con Badoer (carrera en la que si hubiese "dejado doblar" por Villeneuve hubiese puntuado, ~~por lo que Maloer lloriqueó como una nena~~). Como estos 2 paisanos de pilotos que tenían les arruinaron, Forti recibió tras esa carrera el apoyo de Shannon, y los coches empezaron a ~~ponerlos~~ ser verdes, pero las prestaciones del monoplaza empeoraron (y eso ya es muchísimo decir) y decidieron ~~irse a tomar por saco~~ abandonar la Fórmula 1. Hay quien decía que el monoplaza sólo bajó la fiabilidad pero que empezaba a ser competitivo, pero se quedaron sin dinero, además de que Shannon echó al mismo jefe del equipo, lo que aumentó su desinterés.

Curiosidades

Forti compró a Simtek, que había comprado a Bravo F1, que había comprado a Andrea Moda, que había comprado a Coloni Racing Cars (etc. etc.).
El Forti se parecía a un Jodan, pero no lo es (ya les gustaría).
Tenía piezas cogidas del Desguace.
Se cree que sus pilotos también.
Forti era una mierda.
Se creían que iban a ser buenos.
Pero no lo fueron.
Fue probado en túnel de viento en Sudáfrica
El padre de Pedro Diniz, al llevar una cadena de supemercados en Brasil, ~~enchufó~~ logró patrocinadores a mansalva.
Cada vez que metían una supuesta mejora, empeoraban el coche.
En 1995 tenían la caja de cambios en H y no la semi-automática que se llevaba desde 1992.
Era peor que el Kunda.