De: La Frikipedia, la enciclopedia extremadamente seria. De: La Frikipedia, la enciclopedia extremadamente seria.
| De la serie deportes para todos: | |||
 Auto de coche, movilismo de rápido | |||
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| Número de practicantes | cualquier jodido yonki con pasta | ||
| ¿Deporte Olímpico? | no | ||
| Campeonatos | si | ||
| ¿Donde se practica? | In every place in da world, bro | ||
| ¿Control anti-dopping? | si, dopping | ||
| Riesgo de muerte | Muy alto siempre | ||
| Árbitro | Muñiz Fernandez, Medina Cantalejo, Mejuto Gonzalez, Perez Lasa, Bernie Ecclestone, Max Mosley... | ||
| Hinchas | ¡A patadas! | ||
Esto del automovilismo es la destruccion masiva utilización deportiva de los coches. En las carreras, los coches recorren un escalestric circuito permanente o urbano, una cantidad fija de veces, o se cagan desplazan de un sitio hacia otro en el mayor menor tiempo posible. Otras veces se recorre un circuito la mayor cantidad de veces posible en un tiempo determinado, en particular en carreras de resistencia. El motociclismo es un deporte copiado idéntico al automovilismo, salvo que se utilizan bicis motos en lugar de coches.
Ademas, es uno de los negocios espectáculos más populares del mundo y algunas competiciones, como por ejemplo la Fórmula 1, cuentan con más seguidores que muchos otros deportes (entre ellos, el furbo). Asimismo es el que mueve más dinero, involucrando a un gran número de empresas, fabricantes, deportistas, ingenieros y patrocinantes (todo eso a costa del espectaculo). Los ingenieros desarrollan las últimas tecnologías en motores, aerodinámica, suspensión y neumáticos para lograr el minimo máximo rendimiento (vease Adrian Newey); estos avances han beneficiado a la industria de los coches, con los neumáticos redondos y el turbo, así como otros avances.
Cada categoría tiene su reglamento que limita las modificaciones permitidas para los motores, el chasis, la suspensión, los neumáticos, el combustible y la telemetría, de la cual chupan "algunos"
La maFIA, presidida por Jean Todt, organiza, por desgracia, el automovilismo mundial y tiranea la inmensa mayoría de las asociaciones automovilísticas nacionales.
La clasificación más facil es por vehículo. Varios de ellos tienen reglamentos estándar hechos por la maFIA, para evitar diferencias locales y poder comparar las categorías, ademas de evitar (sin exito) Red Bulles
Los monoplazas son vehículos diseñados especialmente para competición. Llevan alerones y neumáticos anchos para agarrarse al suelo lo más posible, y las ruedas no están por lo general cubiertas. Son vehículos muy bajos, pues rondan el metro de altura, y hay solamente lugar para una persona (de ahí el nombre monoplaza).
La Fórmula 1 es la categoría más popular, sobre todo en Asia Europa, donde corre muchas de las carreras (aunque corren en la mayoría de los continentes). Los equipos, generalmente divisiones de fabricantes utilizan presupuestos de cientos de millones de euros/dólares/libras/pesos argentinos para desarrollar las últimas tecnologías que les permitan ganar milesimas de segundo en la pista.
En Estados Unidos las dos categorías menos más importantes a principios de la década de 2000 eran la ChampCar World Series y la IndyCar Series. Utilizan autos menos costosos de construir y mantener que la Fórmula 1 (los equipos tienen presupuestos de unos 30 millones de leros dólares por año) y generalmente menos más competitivos entre sí. Mientras que la Champ Car corría casi siempre en trazados callejeros y autódromos, la IndyCar Series celebró carreras fuera de óvalos en la temporada 2005. En 2008, la Champ Car se fue a la mierda fue absorbida por la IndyCar Series.
Entre las fórmulas malas menores se encuentran la Fórmula 2 (resucitada en 2009), Fórmula 3, Fórmula Nippon, la Fórmula Renault, la Fórmula BMW y la Fórmula Ford.
Artículo principal: Rally
Las competiciones de rally se desarrollan por vías públicas cerradas al tráfico rodado; los participantes (piloto y copiloto) deben recorrer un camino predeterminado en el menor tiempo posible. Cada coche sale con un minuto respecto del siguiente, por lo que estan solos, muy solos no hay contacto visual ni físico entre ellos. Generalmente los coches son derivados de los de producción; según la categoría se modifican más partes y en mayor medida.
El Campeonato Mundial de Rally utiliza coches del segmento C con motores de 2 litros de cilindrada con turbo y altamente atuneaos modificados. En los últimos años varias marcas compiten por la victoria: Citroën, Subaru y Ford, entre otras. Entre los rallys más famosos se encuentran Montecarlo, Finlandia, Suecia, Grecia, Córcega (Francia), el RAC (Reino Unido) y el Catalunya-Costa Daurada (España).
Paralelamente corren los campeonatos de Producción y Junior, que alternan las fechas del Mundial. Los primeros se corren con automóviles del Grupo N, también 2.0 litros con turbocompresor pero con mucho menos modificaciones. En el Campeonato Junior se utilizan automóviles Super 1600 atmosféricos del segmento B.
Las carreras de Drag son una disciplina de automovilismo en la que generalmente se ven envueltos dos coches en una pista recta de, normalmente, 1/4 de milla o 1/8 de milla. La finalidad de esa carrera es hostiarse de manera mas espectacular llegar antes que el otro. Esta categoria se distingue de las otras en la escasa duración de cada carrera, menos de diez segundos con los coches más potentes, menos de 3 milesimas con un hostion epico
Esta categoría se corre en circuitos cerrados de tierra asfalto con automóviles de turismo. Para que no haya redbulles y que nada salga por un pico, los automóviles tienen muchos elementos en común con sus hermanastros hermanos de producción, con modificaciones en aspectos como la inseguridad, motor, frenos, y suspensiones.
Debido a tener carrocería más fuerte y a ser carreras cortas (entre media y una hora, como poco), los turismos suelen tener más hostias que los monoplazas o los GT.
En 2005 se estrenó el WTCC (World Touring Car Championship), que corre generalmente en Europa pero también en México, Turquía y China y que en el que gano el muerto de hambre británico Andy Priaulx con un BMv. Las marcas Alfalfa Romeo, VMB, Chebroleh, Seatascao ya están participando, y se espera la llegada de menos mas fabricantes a la categoría.
Enormemente más popular, sobre todo en Europa Central, es el DTM. Opel, Audi y Mercedes-Benz corren con sus coches atuneaos, con 1 tonelada de peso total y motores V8 que tienen 500 CV de potencia. Con tracción trasera y sin ayudas electrónicas, los pilotos demuestran sus habilidades para dominar el coche, tanto para hostiarse ganar como para adelantar a otros rivales.
Ford y Ho-didos Holden (made in General Motors) se hostian en Australia en el V8 Supercars. Los Ford y Hornen, de 1355 kg de peso y con motores V8 5,0 de 650 caballos, recorren Australia y Nueva Zelanda en busca de la victoria. Cada carrera tiene un esquema distinto: los 1000 km de Bathurst y los 500 km de Adelaida son carreras de resistencia; otros despropositos son una carrera corta y dos largas, o dos de media distancia, por ejemplo.
El TC2000 es la competición de turismos más importante de Argentina. Chevy, Honda, Ford, Renault y Toyota tienen equipos oficiales, mientras que otras marcas lo hacen ilegalmente de manera particular. Los motores son de 2,0 litros atmosféricos, con una potencia máxima que se la dan los bol... ronda entre los 300 y los 330 CV. El peso máximo de los automóviles es de 1080 kg.
Artículo principal: Carreras de resistencia
Dos o tres pilotos corren largas distancias o varias horas en circuitos electronicos cerrados. Generalmente son carreras de 4, 8, 12, 16, 20 ó 24 horas, o de 2, 500 o 1.000 km.
El Campeonato FIA GT es la categoría oficial de la FIA. Las 24 horas de Le Mans es la carrera más famosa, seguida por las 24 horas de Spa, las 24 horas de Nürburgring, las 24 horas de Daytona y las 12 horas de Sebring. Imitando a Le Mans, se crearon en América del Norte dos categorías similares: la Rolex Sports Car Series y la American Le Mans Series.
Los GT son versiones de competición de automóviles deportivos, como el Porsche 911 o la Ferrari 550 Maranello. Los sport prototipos están diseñados exclusivamente para competición, y no están relacionados con coches de calle. Las subcategorías permiten chasis de fibra de carbono, tubulares o solamente derivados de los de serie; cilindrada (según si utilizan turbo o no), peso y tanque de combustible. Se establecen los límites de forma que, al correr todas las categorías al mismo tiempo, haya trenecitos a mas no poder cierta equidad en los tiempos.
Artículo principal: Nascar
Frase en ingles para vehículos de competición Low-Cost. Se diferencian de los turismos, de los GT y de los sport prototipos en que tienen tecnologías más antiguas, sin embargo esto no es obstaculo para que los coches se den de hostias alcancen velocidades mayores a los 300 km/h.
En Estados Unidos corren casi siempre en circulos óvalos, desde 1/8 de milla (200 metros) hasta 8/3 de milla (4.250 metros), tanto de asfalto como de tierra. La NASCAR es la organización que gobierna con mano de pajillero hierro las categorías más importantes: la Sprint Cup y la Busch Series (ni puta idea de cuales son </Yao Ming>)
El Turismo Carretera es la categoría de stocks más aburrida popular en Argentina. Se toman como base los Chevrolet, Ford, Dodge y Torino de los años 70 (solo quedaron los techos), y compiten en circuitos mixtos en todo el país, incluyendo el óvalo de Rafaela con chicanas. Originalmente se competía en calles y mas calles y alguna autopista. Hasta que un dia, se corrio en autodromos para siempre, pero me pregunto ¿por que se sigue llamando turismo carretera coños?
Rallycross y autocross (un sucedaneo) son competiciones realizadas en circuitos de menos de 2000 metros de largo. Rallycross combina asfalto con tierra, mientras que autocross sólo incluye gravilla. En Estados Unidos son muy populares las carreras en óvalos de tierra (porque se ve que no tenian dinero para asfaltarlo todo)
Un rally raid o rally campo a través es una competicion en desiertos que duran semanas, meses o incluso años; cada día se recorren cientos de kilómetros de un pueblo a otro. Muchas veces no hay caminos delineados, sino que hay que perderse correr campo a través. Los vehículos deben soportar calor intenso, arena y viento, teniendo que poder atravesar obstáculos importantes. La carrera más famosa de este tipo es el Rally Dakar.
Una carrera de montaña se disputa en recorridos cortos de puertos de montaña con muros pendientes elevadas. Al igual que en el rally, los pilotos empiezan separados entre sí por varios segundos, de manera que el piloto se enfrenta al reloj y no tiene que adelantar a rivales. Los trazados, de entre 1 y 10 km de longitud, se recorren entre una y cuatro veces según el reglamento de la carrera. Cuando la llegada está a una altitud mayor que la salida, se habla de una carrera de trepada, subida o ascenso. Por el contrario, cuando la llegada está por debajo de la salida, se dice que la carrera es de descenso o bajada (pero bajada de pantalones).
Un kart es un automóvil pequeño y bajo, con el cual se compite en circuitos cortos, angostos y con muchas curvas cerradas (llamados Tilkodromos Kartódromos). El karting es la categoría en la que suelen debutar quienes desean convertirse en pilotos profesionales. Por la ausencia de amortiguadores y baja distancia al suelo, conducir un kart genera una gran cantidad de culos rotos sensación de velocidad.
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