Piloto

De: La Frikipedia, la enciclopedia extremadamente seria.

¡Lo has conseguido campeón!

Dícese de la persona que realiza y gestiona las tareas para conducir una máquina voladora, suelen caracterizarse por no amar en absoluto la noche, ni las drogas, ni el alcohol, ni las mujeres, ni los hombres (no los olvidemos) ni muchas otras cosas malas para la salud...

Esta raza de humanos voladores se concentran en espacios de la tierra especiales en los que hacen pausa a sus rutinas aéreas para descansar, estos nidos son llamados aeropuertos

Aterrizaje exitoso de un alumno piloto, no se preocupen, si salió ileso

¿Cómo convertirse en piloto?

Los pilotos y pilotas pasan cursos intensivos de diferentes materias especializadas en la cualidad de evitar la tierra a como de lugar, por ejemplo

• la gravedad, ese pequeño detalle
• Como distinguir un avión de otros vehículos
• Cuando se está en condiciones de volar (opcional)
• Dónde esta todo en la cabina, mapas y Piloto Automático
• Técnicas para correr en pánico huyendo de las llamas evacuar calmadamente una aeronave siniestrada.
• Aeromozas, azafatas, tripulación femenina a bordo; aerodinámica y métodos
• diferentes alarmas a bordo
• Cómo se altera la gente ante las negligencias propias
• Cómo afecta el clima al vuelo (atravesar gansos, gaviotas, palomas, gorriones...)
• Métodos para abordar a la azafata al avión

Durante su formación van adquiriendo banditas especiales que los subdividen a bordo de un avión como capitan, 4 marcas; copiloto, 3 marcas; pringao que hace todo en la cabina (ingeniero), 2 marcas; servidumbre a bordo, 1 marca.

Una vez terminados los cursos se les da un mega cuestionario de preguntas con respuestas de selección múltiple y V ó F para evitar que este gremio laboral se extinga, a pesar de ello, son muy pocos los que alcanzan realmente el grado de incapacidad necesaria como para estrellar volar un avión grande, no solo por la falta de pericia que se requiere, sino porque no todos los inspectores de pilotos son sobornables buenitos.

Cosas que aprender

Cuando te capan capacitan como piloto aprendes cosas críticas que explicaremos através del decálogo o diez mandamientos de los capitanes y tripulación:

1. Respetaras la tierra por debajo de todas las cosas, es imposible meterse un chapuzon en ella.
2. Dado que vas volando, se plica también al agua
3. Cualquier sustancia extra previa al vuelo mejora la diversión a bordo es dañina
4. Las ventanillas no se abren en vuelo para sacudir manteles, servilletas, corbatas u otros objetos sucios
5. Aterrizar implica que todas las piezas de la aeronave esten como se ve en el manual original, en su lugar, no vale contarlas después del siniestro y alegar que estan todas
6. Cuando te dan una instrucción, la resistencia civil y anarquismo no son una alternativa
7. La mejor posición para las aeromosas no está en el kamasutra de la cabina, sino en los baños XD
8. Aboliendo lo anterior, mejor es que te dediques a volar y no a ligar (para eso están los pernoctes)
9. Cuando te dieron instrucción y eras aprendiz, estaba tu ionstructor para carajearte aconsejarte adecuadamente; cuando estas al mando la única que te puede joder es la gravedad, asi que encárgate de tener en buen estado el piloto automático y confia en tus mecánicos
10. Cambio y fuera, es para video juegos y combate militar, date cuenta que debes madurar

Una tripulación responsable y atenta posando para la foto

Tipos de piloto

Sabiondos

los clásicos señores que llevan volando desde que los Pedodáctilos eran usados como medios de transporte y llevan algo más de 10 marquitas en sus hombros, sulene refutar hasta el hecho más obvio si su experiencia les dice lo contrario y su oponente es un novato. Son responsables de mucho incidentes conocidos y suelen ser las cobayas o conejillos de indias para probar las dificultades q surgen ante nueva tecnología.

Delicados

Los que llevan integrada la bolsita para vomitar y que solo vuelan en jet. Este tipo de piloto tiene el origen de su forma de ser en un trauma originado por haber aprendido a volar en un avión desvencijado, con un instructor de vuelo veterano de las dos guerras mundiales, que aún cree estar en combate.

Automáticos

Esos que saben como darle al boton del automático para poder rascarse la panza durante todo el viaje, tienden a tener un ayuco, cachiman o lugarteniente que les hace el favorcito de cuidarles el avión mientras se vuela solo.

Etílicos

Se cree que estos vuelan porque al estar disueltos en alcohol sus cuerpos son menos densos y más livianos, por lo que hacer las maniobras no les resulta tan complicado, su escuela de instrucción se encargo de enseñarles que el briefing o preparación del vuelo se hace en el bar, chopería o karaoke más cercano al aeropuerto

Segundeados

Copilotos y demás en el escalafón, son los casi llego o los no me falta nada pero que en realidad son enfermizamente dependientes del maltrato al cual son sometidos por los demás pilotos y pilotas. Se pueden transformar tanto en frustrados como en etílicos.

Responsables

No existen pruebas de la existencia de este tipo, pero gúgel insiste en que si.

Frustrados

como el segundeado pero ya se dedica a manejar un taxi o camión

de pedo

como el etílico pero disuelto en cosas más densas

Real

El señor o señora gorditos que todo aviador lleva dentro y que le pide alejarse del suelo para poder gritar y peer sin ser censurados u observados, hacer gala de su centro de gravedad agregado (el bulto de la barriga que dicen es su extra de contrapeso) y suelen darse una vida normal entre vuelo y vuelo...

¿Qué opina el autor original el respecto?

Por supuesto todo esto es mentira, no queremos ofender a ningún aviador. Hay grandes aviadores y grandes estrellados...

Este es uno de los estrellados (foto bajada de la maravillosa www.airliners.net)